2.Top efficacité et confort
Compresseur
Les composants redessinés dans le corps fournissent une amélioration de la performance en particulier dans les conditions de refroidissement classifiées et les performances AEER.
Accumulateur
Le nouveau circuit de retour d'huile avec vanne de commande permet une récupération d'huile efficace sur le compresseur.
Séparateur d'huile
La conception du réservoir modifié permet une séparation efficace de l'huile avec moins de chute de pression.
La nouvelle forme incurvée avec le haut et le bas intégrés assure un flux d'échappement lisse.
Cela donne plus de volume d'air avec le même niveau sonore, moins de puissance d'entrée au même volume d'air.
Le modèle de tuyauterie hautement efficace augmente les performances d'échange de chaleur de 5%.
De plus, le nouvel échangeur de chaleur comporte une construction de 3 surfaces et
par rapport à la construction double surface divisée dans les modèles actuels, il n'y a pas d'espace divisé et la surface de l'échangeur de chaleur devient plus grande.
Une réelle efficacité dans les systèmes VRF. La seule façon de comparer jusqu'à présent était l'efficacité nominale à une température ambiante extérieure de 35 ° C (EER) en refroidissement et à 7 ° C en chauffage (COP). Avec la nouvelle efficacité saisonnière EN-14825, le résultat sera SEER et SCOP. Le nouvel ECOi EX atteint d'excellentes performances sans utiliser de fonctions d'économie supplémentaires.
Le système Panasonic gère efficacement la récupération de l'huile en trois étapes; En minimisant la fréquence de la récupération forcée du pétrole tout en réduisant les coûts d'énergie et en maintenant le confort.
Température variable d'évaporation (VET). Avantages du capteur de température d'évacuation d'air. Capteur Econavi. Niveau de bruit extrêmement faible. Ventilateur nouvellement conçu (flux d'air optimisé)